Rechazan levantar veto de la IATA a Marsans para venta de billetes

Según reporta EFE a partir de un auto publicado esta semana, el juez cree que Marsans no ha justificado "convenientemente" las razones de urgencia para adoptar medidas cautelares porque, aunque existe peligro de que se genere "un evidente daño" y "perjuicios que comprometan la viabilidad" del grupo, la IATA no ha actuado a priori con mala fe al fijar nuevas exigencias para la venta de billetes en el mercado español.

A pesar de esa retirada de licencia para la venta de billetes de avión, tras exigirle avales por 20 millones de euros (28 millones de dólares), Marsans y otras filiales de este grupo siguieron gestionando los viajes de sus clientes.

"IATA no ha establecido unos criterios para Viajes Marsans y sus filiales distintos de los fijados con carácter general para las agencias de viajes de España; de ahí que difícilmente pueda entenderse la conducta de IATA como objetivamente contraria a las exigencias de la buena fe o como constitutiva de un acto de engaño", se argumenta en el auto oficial del juzgado madrileño.

Además, el juez considera que los nuevos requisitos a Marsans -referidos a la presentación del citado aval- son "criterios fundados, al menos en apariencia, en las incidencias habidas en el mercado español al haber aumentado el riesgo de operar en éste por las múltiples causas penales con perjuicio económico para IATA y las compañías aéreas".

En este sentido, cree que los criterios "no se han establecido con el objeto de distorsionar de manera significativa el comportamiento económico del consumidor medio", sino de evitar "la pérdida de fondos por parte tanto de IATA como de las compañías aéreas".

IATA comunicó en enero y febrero pasados a Viajes Marsans y otras filiales del grupo (Viajes Crisol, Viajes Atenea y Tiempo Libre) la necesidad de presentar distintos avales.

Sin embargo, el juez admite que las cartas tienen "cierta oscuridad a la hora de su interpretación" y que no fue hasta el 19 de abril cuando se informó de las nuevas condiciones a todos los agentes.

En cualquier caso, cree que IATA no ha incumplido el contrato con Marsans, ya que de él "no se deriva la obligación de efectuar notificaciones de irregularidad", como argumentaba el grupo, que también criticaba el anuncio de su decisión a las compañías aéreas.

"IATA ha adoptado una 'decisión' y tal decisión la pone en conocimiento de las compañías aéreas", justifica el juez, que recuerda que su relación con las aerolíneas "conlleva que esté obligada a actuar con la diligencia debida y a dar cuenta de sus operaciones", añade EFE.

El juez reconoce que "hasta el momento actual ninguna de las entidades actoras ha dejado de atender los pagos de las liquidaciones de la IATA", aunque critica que los informes de auditoría que aporta Marsans "no constituyen indicio suficiente de la solvencia".

Recuerda que el grupo se enfrenta a la petición de dos acreedores para que se declare a Viajes Marsans en concurso necesario de acreedores (antigua suspensión de pagos).