Difundido por Europa Press, el reporte explica que en el caso de las aerolíneas europeas estas aún sufren los efectos de la crisis, por lo que su precio despuntó un 21% durante los pasados doce meses. Esa mejora resultó muy inferior a la registrada por parte de las aerolíneas estadounidenses, cuyas acciones avanzaron más de un 31% en 2010 con respecto al año anterior, mientras que las de Asia-Pacífico registraron una revalorización del 27%.
De acuerdo con la IATA, el impulso en bolsa de las aerolíneas es mucho mayor que la media del mercado global, del 12% según el índice “All cap”, lo que apunta a que los mercados financieros tienen una "buena perspectiva" en cuanto a las previsiones de las compañías aéreas.
La asociación destaca que en el tercer trimestre de 2010 las aerolíneas registraron una mejora considerable en sus beneficios con un alza de 11.000 millones de dólares (8.211 millones de euros) en el beneficio operativo y de 9.000 millones de dólares (6.718 millones de euros) en el neto.
En el caso de Europa, los beneficios de las aerolíneas se triplicaron pasando de 899 millones de dólares (670 millones de euros) en 2009 hasta los 2.786 millones de dólares (2.079 millones de euros) en 2010, aunque la recuperación sigue patrones similares a los registrados el pasado año.
Por otra parte, la IATA se mostró optimista en cuanto a la evolución del sector en el futuro a pesar de que pronostica un repunte del precio del petróleo, debido a la mejora de las condiciones económicas y de la liquidez, que han presionado al alza los precios de las materias primas.
El precio del barril de petróleo se situó en una media del 105 dólares en diciembre, 15 dólares más que la media de 90 dólares en la que se mantuvo durante los primeros 11 meses de 2010.
La demanda del tráfico aéreo comercial y de mercancías se ha ido ralentizando pero se mantiene cercano a su tendencia histórica, aunque las aerolíneas han logrado equilibrar el crecimiento de la capacidad con el de la demanda.
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