De acuerdo con el informe, realizado por la Asociación Argentina de Derecho del Turismo (Aadetur), esa cifra de viajeros había abandonado AA y Austral durante los años 2007 y 2008, cuando estaban en manos de los empresarios privados españoles. Entonces, la tasa de puntualidad de ambas compañías promediaba el 17% y se cancelaba el 21% de los despegues.
“Tal situación de crisis, que produjo una masiva transferencia de pasajeros hacia otras compañías, comenzó a normalizarse con la re-estatización y a fines de 2009 Aerolíneas y Austral ya lideraban los vuelos nacionales, habían recuperado la regularidad y alcanzaban una tasa de puntualidad del 100%”, agrega el estudio citado por Terra Argentina.
Un comunicado de Aerolíneas Argentinas explica que para medir la llamada “tasa de recuperación de pasajeros”, la Aadetur utilizó la metodología creada por investigadores italianos del Observatorio de Derecho del Turismo y del Transporte Aéreo, de la cual la entidad local forma parte.
Aadetur basó su investigación en los resultados aportados por más de tres centenares de pasajeros encuestados en la zona de influencia del Aeroparque Metropolitano de Buenos Aires, y residentes en el resto del sistema aeroportuario nacional.
“El 43% de los pasajeros con destinos nacionales que volvieron a volar en 2010 en Aerolíneas Argentinas y Austral no lo hacía desde 2007, momento en el cual la línea aérea estaba en manos de Marsans”, confirma el estudio, y agrega que otro 10% no lo hacía desde 2008.