IBERIA pierde más cuota de mercado que sus competidoras europeas

El índice de ocupación de Iberia, se situó en 2008 un 1,6% por debajo del de 2007, cuando las plazas totales puestas en el mercado por la compañía disminuyeron en un 0,6%. Las cifras precedentes significan que Iberia se quedó corta a la hora de ajustar su oferta de asientos a la demanda que efectivamente registró durante el ejercicio. Además de la crisis económica, en su evolución ha influido la entrada en funcionamiento de los AVE que cubren el trayecto de Madrid a Málaga y Barcelona. En esta ciudad, el tráfico del puente aéreo cayó en 2008 el 30% mientras que el AVE acapara ya el 48% de los pasajeros con la capital.

La caída de pasajeros de la compañía española es la segunda más significativa de entre las grandes europeas del sector. Alitalia, que muestra los peores resultados con un 26,1% de caída de pasaje y un 23,3% menos de ingresos por pasajero y kilómetro (RPK), sufrió el año pasado una larga huelga, motivada por incertidumbres laborales sobre el futuro de la plantilla, en el marco de serias dudas sobre su viabilidad, que la situaron al borde de la quiebra. Los aviones llegaron a quedarse sin suministro de queroseno por temor del proveedor al impago.

Las que suben

Tanto Alitalia como Iberia pierden mucha más cuota de mercado que las otras grandes del sector en Europa. British Airways, que negocia su fusión con la compañía española, observa una caída de pasaje del 3,4%, mientras que Air France aumenta una décima, Lufthansa nueve y la holandesa KLM 2,8 puntos.

En ingresos por pasajero y kilómetro, otra manera de medir los resultados del ejercicio, Alitalia vuelve a cosechar los peores resultados, (-23,3%), seguida de Iberia (-2,5%) y British Airways (-2,2%). Las otras tres compañías mencionadas (Air France, Lufthansa y KLM), mejoran resultados.