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LA CRISIS DEL SECTOR AEREO

Aerolíneas Argentinas ante la peor pérdida de su historia

miércoles 22 de octubre de 2014, 11:21h
Avión de Aerolíneas Argentinas
Avión de Aerolíneas Argentinas
Fueron 299,52 millones de pesos en todo julio, el equivalente a 55 millones de euros en todo el mes. El jefe de gabinete Aníbal Fernández admitió que la firma mostró "un déficit" y estimó que ninguna compañía aérea tiene "el tema resuelto".
El jefe de Gabinete, Aníbal Fernández, admitió que Aerolíneas Argentinas "seguramente ha tenido un déficit", aunque señaló que no hay ninguna compañía aérea en el mundo -menos Air France- que "tenga resuelto el tema" y sostuvo que "se va a lograr mejorar" los números de la empresa.

No obstante, dijo a Radio Diez de Buenos Aires que "es tarde para llorar sobre la leche derramada. Ahora hay que encontrarle una alternativa a este tipo de situaciones que son estratégicas y que hacen a defender a todos los que componemos un país federal".

El diario La Nación  publicó que Aerolíneas Argentinas perdió en julio casi 10 millones de pesos por día y que en un mes hubo un déficit de 299,52 millones, el rojo mensual más alto de su historia, indicaron al matutino fuentes del sector.

Las cifras de julio difundidas se refieren a "pérdidas de explotación" y no incluyen en tanto el pago de nuevos aviones ni las amortizaciones de capital. Representan el rojo mensual más alto de la historia de la compañía, que había registrado en junio de 2008, cuando todavía era operada por Marsans y el barril de petróleo costaba 140 dólares, pérdidas por 60,8 millones de dólares, cerca de 250 millones de pesos.

Aerolineas Argentinas anunció un plan severo de ajuste, ante el millonario déficit

Luego de que se conociera que el déficit del mes de junio ascendió a u$s60 millones, Mariano Recalde dijo que sacarán una flota de 15 aviones que no vuelan desde hace varios años y venderán 9 aviones propios fuera de servicio.

El presidente de Aerolíneas Argentinas (AA), Mariano Recalde, dijo que el problema de la compañía "no está en lo que gasta sino en los ingresos", ante lo cual anunció un "plan severo" de reducción de costos de la empresa aerocomercial de bandera.

"Hemos decidido un programa de transición, consistente en mejorar la calidad del producto en lo que hace a puntualidad y regularidad y vamos a adoptar un plan severo de ahorro de costos", informó el titular de la empresa, tras reconocer que el déficit del mes de junio ascendió a u$s60 millones. Recalde anticipó en ese sentido "una reducción de las horas extras del personal y un programa transparente de compras de material aeronáutico". También dijo que "vamos a deshacernos de una flota de 15 aviones que no vuelan desde hace varios años y a vender 9 aviones propios fuera de servicio, que generan costos de seguros, de estacionamiento y de seguridad". Sobre los 15 aviones alquilados, Recaldo expresó que le cuestan a AA u$s1.180.000 por mes, más 35.800 euros de reserva de mantenimiento. "Hemos iniciado la renegociación con las empresas de leassing para deshacernos de las naves, que no vuelan desde hace dos años algunas y otras desde hace cuatro", destacó el titular de la compañía. De las 15 naves que AA piensa deshacerse, 13 son Boeing 737-200 y las otras 2 son Airbus. 



Respecto a los 9 aviones propios, que están en diferentes estados de desguace, Recalde explicó que "son naves embargadas, pero ya acordamos con la Justicia para que la venta se realice y que el producido de ella vaya a la cuenta de cancelación". 
Consultado sobre la suma que se ahorraría con lo que denominó el "plan severo", el presidente de la principal aerolínea del país respondió que "aún no tenemos estimado el monto de la reducción del gasto, pero va a ser significativo". 

Recalde señaló que el déficit de AA se debe "a la terrible baja del turismo internacional, que afectó a todas las compañías aerocomerciales del mundo, a la gripe porcina que afectó a la Argentina, junto con la campaña de desprestigio que afectó a la empresa cuando insisten en que somos impuntuales". "El problema de AA no está en lo que se gasta sino en los ingresos", insistió Recalde al hacer un recuento de las actividades que cumple la compañía aerocomercial.
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