Iberia Express comenzará a volar el próximo 25 de marzo

El presidente de Iberia e International Airlines Group (IAG), Antonio Vázquez, ha confirmado que la nueva filial low cost Iberia Express iniciara sus operaciones el próximo 25 de marzo, con vuelos de corto y medio radio y base de operaciones en Madrid. Vázquez ha asegurado que el nacimiento de la nueva sociedad es un motivo para "celebrar", ya que se crearán "más de 500 puestos de trabajo que podrían ascender hasta 1.000 en los próximos años".

En su intervención en un evento organizado por el Foro Nueva Economía, el presidente de la compañía aérea ha asegurado que la oposición del sindicato Sepla a filial de bajo coste "es una cuestión de juicio de valor". Según Vázquez, el colectivo de pilotos crítica la forma en la que la actual dirección está gestionando la compañía pero les recuerda que "las decisiones las toma el consejo de administración, que es quien tiene la preparación y la responsabilidad".
El directivo ha celebrado, a su vez, el acuerdo alcanzado con el personal de tierra, que accedió el viernes pasado a desconvocar los paros indefinidos que pretendía realizar todos los lunes y viernes, a partir del próximo 3 de febrero. El colectivo exigía una prolongación de las garantías de empleo ante la creación de Iberia Express y la aerolínea accedió a ampliarlas hasta el 31 de diciembre de 2014. Según Vázquez, el acuerdo se logró dentro de un "proceso de diálogo, sin la mediación ni el arbitraje del Gobierno".
Además, ha confirmado que está negociando actualmente con los tripulantes de cabina. Con los pilotos, de momento, no se ha llegado a ningún acuerdo por lo que el colectivo irá a la huelga los días 25, 27 y 30 de enero, provocando la cancelación de 289 vuelos. Desde diciembre, los pilotos han realizado ya cuatro jornadas de huelga para protestar contra la creación de Iberia Express. En total, 430 vuelos y más 50.000 pasajeros se han visto afectados.
Para Sepla, la creación de la nueva filial de bajo coste es "ilegal" al ir, a su juicio, en contra del convenio firmado con los pilotos cuando se fusionaron Iberia y British Airways para formar IAG. Consideran que la operación supondrá "la externalización de casi la mitad de la flota", la pérdida de 5.000 puestos de trabajo y el traspaso de 40 aviones de la matriz a la nueva aerolínea.

Críticas a las subvenciones
Por otro lado, el presidente de Iberia ha criticado en el mismo foro las ayudas públicas a las compañías aéreas por operar en determinados aeropuertos. En este sentido, Vázquez ha asegurado que "una ruta aérea con subvenciones, se cae al levantar el subsidio". Así, ha afirmado que la mayor parte de los tráficos "artificiales" que se han creado en Europa con subvenciones "no han funcionado".
Sobre Spanair, que será investigada por la Comisión Europea por las ayudas públicas que recibe en Cataluña, ha señalado que una compañía así, de sólo corto y medio radio, con costes similares a los de Iberia y Air Europa, "no tiene futuro".