Los títulos de la aerolínea cayeron 83,9 % hasta $139, sin embargo al pasar las horas el desplome no fue tan bajo y cerró con 512 pesos por acción (US$0,6). Con una contracción por encima a la que vivió el pasado 27 de mayo de 2020, cuando comunicó que se acogía al capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, bajando 44,45%.
Como lo informó REPORTUR.co, Latam presentó su plan de reorganización para la salida del Capítulo 11 a través de grupo Ad Hoc de acreedores de matriz y de sus principales accionistas, quienes inyectarían hasta aproximadamente US$ 8.190 millones en nuevos fondos, en una combinación de aumento de capital, bonos convertibles y deuda, la cual complicaría el futuro a largo plazo de la compañía por su difícil devolución.
La aerolínea informó en su momento que tras salir del proceso, esperan tener una deuda total de aproximadamente US$7.260 millones y una liquidez de aproximadamente US$2.670 millones. Este volumen de deuda multiplica con mucho la capacidad demostrada en los años pre-covid por la aerolínea para generar beneficios.
Por otra parte, los actuales accionistas mayoritarios, que son Delta, los Cueto y Qatar Airways, perderían el control del capital.
Es decir, los accionistas de Latam podrían estar perdiendo cerca del 30% del capital social y el resto pasaría a los acreedores, liderados por Sixth Street Partners, Sculptor Capital y SVPGlobal, quienes tomarían el control de la empresa. “Este plan cuenta con más del 70% del apoyo de los acreedores del grupo… Creemos que hemos hecho un plan que trata de manera justa a todos los distintos grupos de acreedores y a cada grupo acreedor de manera equitativa dentro del grupo”, dijo en su momento en rueda de prensa, Roberto Alvo, CEO de la compañía, de acuerdo a La Tercera.
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FUENTE: reportur.com
(Latam: Delta, Cueto y Qatar pierden el control del capital).
(Latam complica su futuro con una deuda de difícil devolución).
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