Mexicana de Aviación podría volar en diciembre si prospera propuesta de firma PC Capital

Las dos opciones desechadas fueron del consorcio TG Group y de BMC Financial, superadas por PC Capital, cuyo modelo de negocios busca reforzar las rutas internacionales, indicó Mexicana, fundada hace 89 años y que antes de cesar operaciones transportaba cada día 22.000 pasajeros en 220 vuelos con destinos fundamentalmente en México y países de América Latina, además de Londres y Madrid.

La empresa indicó en un comunicado que la propuesta de PC Capital es la que “otorga mayor viabilidad, solidez y sustentabilidad" a la aerolínea. Al mismo tiempo, Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), declaró que "es el plan de negocios más sólido en materia financiera, pero es uno de los más dolorosos en la parte laboral. Aunque representa las mayores oportunidades de recuperación de la inversión y de las plazas de empleo”.

Según Clavel, el plan implica que aproximadamente 70% de la plantilla de sobrecargos quedaría fuera. En ese sentido, dijo a Milenio Televisión que “lo que hemos planteado como solicitud (…) es la posibilidad de reingresar a nuestros compañeros conforme la operación lo vaya requiriendo”. “PC se ha mostrado accesible en este tema y nos ha dicho que sí, que sí está dispuesto”, agregó.

El comunicado de Mexicana señala que "el plan de negocio propuesto por PC Capital tiene como objetivo iniciar operaciones a mediados de diciembre del año en curso y proyecta un crecimiento ordenado y, sobre todo, sustentado en las necesidades actuales del mercado". Además "contempla una importante concentración de las operaciones en el segmento México-Estados Unidos, destacando también su participación en Canadá, Centroamérica y el Caribe, sin descuidar las más importantes plazas del mercado doméstico".

PC Capital planea volar con treinta Airbus de la familia A320, "lo cual le permitirá alcanzar eficiencias operativas y considerables ahorros en mantenimiento, refacciones, capacitación, flexibilidad de planeación de frecuencias".

El potencial inversor está en este momento "realizando el proceso de 'due diligence' (evaluación de condiciones económicas, legales y laborales)" que espera finalizar esta misma semana, señaló el comunicado.

El grupo Mexicana de Aviación, al borde de la quiebra, arrastra deudas por unos  830 millones de dólares. Junto con sus filiales Click y Link, suspendió el pasado 28 de agosto de manera indefinida sus operaciones para enfrentar un proceso de concurso mercantil ante la imposibilidad de afrontar la deuda.

Buena acogida en el mercado

Aerolíneas como  US Airways, United, Air Canada, Lufthansa y Continental dieron la bienvenida al posible regreso de Mexicana de Aviación, que con su red les permitía conectar vuelos internacionales con destinos en México., informó Agencia Reforma.

Wolfgang Will, director general de Lufthansa en México y Centroamérica, aseguró que su compañía dejó de recibir 80 pasajeros en cada vuelo desde la salida de Mexicana, ante la pérdida de conexión con vuelos al interior del país. Igualmente sufrieron ese problema otras compañías, como Air Canada.

Carlos Hernández, director general de Continental Airlines en México, dijo que el posible regreso de Mexicana es positivo para la aviación, pues con este competidor se complementaban los vuelos entre México y Estados Unidos. Chantal Faure, directora de ventas de US Airways, sostuvo que el regreso de Mexicana, además de que permite más conexiones con otras ciudades, es positivo para ampliar la competencia entre México y EU, pues obliga a aerolíneas extranjeras a mejorar productos.

Agencias de viajes afectadas

Las 4.500 agencias de viajes que operan en México han perdido alrededor de 700 millones de pesos (mdp) ante la menor venta de boletos de avión relacionada con la salida de Mexicana de Aviación y la degradación de la aviación nacional de 1 a 2 por parte del Gobierno estadounidense, informó CNNExpansión.

"La oferta que dejó Mexicana no ha sido cubierta al 100% por las demás líneas aéreas, eso ha ocasionado una disminución en nuestras ventas, principalmente en los fines de semana largos, se notó en los puentes de septiembre, en el de Muertos y se verá en el del 20 de Noviembre",  dijo Jorge Hernández, presidente de la Asociación Mexicana de Agencias de Viajes (AMAV).

Según datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en el primer semestre de 2010 Grupo Mexicana de Aviación (Mexicana, Click y Link) tenía una cuota de 28.7% en el mercado doméstico, ubicándose en segundo lugar después de Aeroméxico (32.0%).  Por su parte, en el tráfico internacional era la líder con cerca del 65% (incluyendo sólo las aerolíneas domésticas).

"En muchos destinos aunque haya buenas ofertas en materia de hospedaje, de traslados o de tours no hay una suficiente oferta aérea. Por otra parte, la gente cuida mucho el aspecto económico y los boletos han tenido incrementos", mencionó el presidente de la AMAV.

Según Hernández, un estudio reciente del Instituto Tecnológico de Estudios Superiores de Monterrey arrojó que el precio de los boletos de avión se ha disparado hasta un 40%.