Airbus da un paso clave para el primer avión eléctrico en 2030

Fruto de esta alianza se formará un equipo de 200 ingenieros, que trabajará en la creación de prototipos de distintos sistemas de propulsión, con gamas de potencias de hasta más de diez megavatios.

La reducción de emisiones de CO2 en los aviones comerciales y la reducción de costes en combustible es uno de los objetivos primordiales de las compañías aeronáuticas. El pasado mes de febrero se firmó, por primera vez en la historia, un acuerdo entre los principales países del mundo en el que se comprometían a reducir las emisiones de los aviones comerciales (Acuerdo histórico para reducir las emisiones en la aviación comercial).

Tras el acuerdo alcanzado entre las dos compañías, el consejero delegado de Airbus Group, Tom Enders, en declaraciones recogidas por Expansión, ha afirmado que “el vuelo eléctrico supone uno de los mayores retos industriales de nuestra época” y confía que en 2030 empiece a volar el primer avión de estas características.

En 2011, Airbus y Samsung presentaron junto a la compañía austriaca Aircraft una primera aeronave híbrida. En 2014 Airbus propuso el avión eléctrico biplaza E-Fan, cuyo uso está destinado al entrenamiento de pilotos.

Otras empresas y aerolíneas también trabajan en este sentido, como es el caso de Easyjet (Innovación de Easyjet: empleará hidrógeno en un avión híbrido), que trabaja en el desarrollo de un nuevo avión híbrido, alimentado en los trayectos sobre la pista del aeropuerto con un carburante a base de hidrógeno.