Por qué Tesla va a revolucionar el mercado eléctrico gracias a un coche y una batería

Está en bastante mal estado", decíaMusk en el momento en el que presentaba Tesla Energy mientras, a sus espaldas, una imagen con una gigantesca columna de humo procedente de una chimenea iluminaba un auditorio. Minutos más tarde, el dueño de Tesla desvelaba el Powerwall, una batería casera pensada para que millones de hogares de todo el mundo puedan dar el primer paso para desconectarse de la red eléctrica y ser autosuficientes, ya sea mediante el uso de energía solar durante el día o aprovechando aquella que se ha almacenado en baterías a lo largo de la jornada.

Musk no fue uno de los creadores de Tesla, ese honor recae en Martin Eberhard y en Marc Tarpenning, pero ha sido casi desde el primer momento la cabeza visible de la firma. No en vano, el actual CEO puso 7,5 millones de dólares de su bolsillo en la primera ronda de financiación del que entonces era un fabricante de coches y se ha involucrado en el día a día de la compañía en la toma de decisiones sobre el diseño de sus diferentes vehículos. En la actualidad, la compañía emplea a más de 6.000 personas.

A diferencia de una compañía automovilística tradicional, Tesla ha optado por una aproximación diferente al mercado. Su primer modelo, elRoadster, se produjo en pequeñas unidades que se vendieron a un precio elevado. La idea, crear una imagen de marca prestigiosa para, poco a poco, atacar sectores de mercado más poblados. El útimo vehículo, elModel X, se ha presentado esta semana y su precio, alrededor de los140.000 dólares, no está al alcance de todos los bolsillos. Será en 2017 cuando las primeras unidades del Model 3 salgan a la calle y será con ellas con las que Tesla pretende atacar el mercado de masas. Y para hacerlo está construyendo la Gigafactory, una fábrica de baterias cuyo coste se estima en 5.000 millones de dólares y que será el corazón de cada coche que Tesla fabrique en los próximos años.

Coches de ciencia ficción

En la actualidad, los coches de Tesla tienen una autonomía cercana a los400 kilómetros aunque el objetivo de la compañía es ampliar ese rango hasta los 1.000 kilómetros en un futuro cercano. No contentos con lograr prestaciones propias de la ciencia ficción, sus coches aspiran a seducir a la opinión pública con funcionalidades fuera del alcance de cualquier utilitario. Así, la compañía afirma que en breve tendrá listo un software que permitirá que los coches se conduzcan solos en autopista, y cuya beta cerrada ya está en funcionamiento. ¿Por qué no lo hacen en ciudad? Los entornos urbanos son especialmente impredecibles, especialmente las zonas de velocidad reducida.

La revolución que Tesla pretende implantar en las carreteras tendrá su continuación en los hogares cuando las baterías Powerwall se pongan a la venta. En la actualidad se pueden reservar diferentes modelos, uno de7 kWh y otro de 10 kHw, con un rango de precios entre los 3.000 y los 3.5000 dólares. La firma está convencida de que podrá rebajar el precio en un 30% cuando pueda fabricarlos por sí misma y prescinda dePanasonic, compañía encargada de manufacturarlas en la actualidad. Una semana después de haberlas anunciado, Tesla había recaudado 800 millones de dólares en reservas aunque todavía no queda claro si en España podremos disfrutar del invento debido a la reforma en la ley energética que pretende instaurar el ministerio de Industria.

Ya sea en la carretera o a través de baterías, Tesla hace honor al inventor del que tomó prestado su nombre. Su objetivo, revolucionar la vida cotidiana del consumidor medio, va camino de hacerse realidad.

FUENTE: LAINFORMACION.COM - Jaume Esteve - 03 de octubre del 2015