British Airways e Iberia analizan compañías candidatas a engrosar el futuro International Airlines Group

El consejero delegado de BA, Willie Walsh, que ocupará un cargo similar en IAG, dijo a la prensa que tanto BA como Iberia quieren que el nuevo grupo “tenga una estructura que la haga atractiva a otras compañías que quisieran unirse”.

Según el Financial Times, IAG no buscará alcanzar un acuerdo, que podría ser una fusión o la adquisición de una participación, con las 12 compañías salidas de una lista inicial de 40, en parte porque la reglamentación vigente en algunos países impedirá seguramente adquirir algunas de ellas. Pero "otras serían posibles casi inmediatamente", dijo Walsh.

Analistas han menionado que en el plan podrían figurar American Airlines, con la que BA e Iberia están ya unidas en la alianza Oneworld; la australiana Quantas, la hongkonesa Cathay Pacific, la sudafricana Southafrican o la chilena LAN. Sin embargo, según The Times, Walsh negó haber identificado una compañía en América Latina y acotó que su prioridad en esa región es asegurarse de que tras la fusión entre LAN y TAM, el grupo resultante, Latam, permanezca en One World.

Walsh mostró recientemente en Bombay interés por la aviación india, y adelantó que una de las ambiciones del grupo es “invertir en aerolíneas indias". Según el ejecutivo, “para BA India es el segundo mayor mercado, sólo después del estadounidense”.

Al respecto, según el Dayly Telegraph, la segunda mayor aerolínea india, Kingfisher Airlines, estaría en la lista de 12 compañías armada por el binomio BA-Iberia.