IATA espera en 2010 beneficio de 2.500 millones de dólares tras dos años de pérdidas para las aerolíneas

Al intervenir en la 66 asamblea anual de la IATA, Bisignani consideró que, aunque muy por debajo de los 10.800 millones de euros (12.900 millones de dólares) de beneficio en 2007, el resultado es alentador luego de las pérdidas de 16.000 millones de dólares en 2008 y de casi 10.000 millones en 2009, aunque acotó que no todas las regiones evolucionan igual.

El dinamismo de Asia-Pacífico impulsará los resultados a nivel global, pero Europa se mantendrá en números rojos, señaló la IATA, que revisó al alza sus previsiones para la industria, pues hace poco, en marzo, vaticinaba aún una pérdida de 2.800 millones de dólares para el sector tras las abultadas mermas de los dos años precedentes.

La Asociación, que representa a unas 230 compañías aéreas internacionales con el 93% del tráfico aéreo mundial, estima que la demanda de los pasajeros será sostenida en 2010 (+7,1% frente al +5,6% calculado en marzo).

Recuperación desigual
El director general de la IATA advirtió que "la recuperación no es la misma en todas las regiones. Europa, con una economía débil, será la única región que seguirá en rojo, con 2.800 millones de pérdidas" en 2010.

La región Asia-Pacífico, donde el crecimiento económico de los distintos países, excluido Japón, es fuerte, liderará los beneficios, con 2.200 millones de dólares. En Norteamérica se espera que las aerolíneas obtengan beneficios de 1.900 millones de dólares, y en Latinoamérica se prevé un beneficio de 900 millones de dólares, más que los 800 millones previstos en marzo.

Respecto a Latinoamérica, la IATA destacó que esta será la única región en reportar beneficios en dos años consecutivos, luego de que en 2009 registrara uno de 500 millones de dólares.

Por el contrario, en Europa el sector permanece afectado por un crecimiento económico muy débil y por la parálisis de la actividad en abril a causa de la nube de cenizas volcánicas. "El volcán ha costado 5.000 millones de dólares a la economía mundial", dijo Bisignani, precisando que en el sector aéreo ha costado "más de 1.800 millones de dólares en volumen de negocios".

El titular de la IATA se refirió al exceso de capacidad en el mercado mundial (este año se entregarán 1.340 aviones nuevos, de ellos sólo 500 en sustitución de aparatos retirados) y recordó la volatilidad del precio del petróleo, que pasó de 40 dólares por barril en 2009 a 90 dólares durante el presente ejercicio.

Ante esta situación, Bisignani dijo que se hace cada vez más necesaria la implantación del cielo único europeo, que permitirá a las aerolíneas un ahorro de 5.400 millones de euros (6.500 millones de dólares), y reiteró la petición del sector de que la Unión Europea acuerde una fecha concreta para la puesta en marcha del cielo único europeo tras veinte años de espera.