Conclusiones erróneas

ESA confusión produce situaciones no deseadas porque: sí es verdad que las llegadas al Aeropuerto Pablo Ruiz Picasso de Málaga en el año 2013, con la ampliación de sus dos pistas terminadas y después de una inversión importante, alcanzó los 12.922.403 de viajeros; si miramos por el retrovisor nos encontramos que en el año 2006, hace tan sólo 8 años, el Aeropuerto de Málaga con una sola pista y con instalaciones que nada tienen que ver con las actuales, ya alcanzó los 13.076.252 pasajeros. ¿Cómo es posible que estemos tan contentos por haber alcanzado en el 2013 los 12.922.403, o lo que es lo mismo, 153.849 pasajeros menos, teniendo dos pistas y unas instalaciones de primer orden?
EXISTE un estudio elaborado por Analistas Económicos de Andalucía junto con la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento que es una mezcla de la realidad con la proyección visionaria y presuntamente técnica del futuro del Aeropuerto de Málaga hasta 2020, por aquella moda de que todos los estudios turísticos se hacían a largo plazo y como meta el año 2020.
EL mencionado estudio arrancaba con datos reales desde 1990 hasta 2006 (seguramente para coger carrerilla), y empezar  con las previsiones técnico-políticas a partir del 2007 durante 13 años.
TRANSITANDO por la bola de cristal de la evolución y previsiones para el Aeropuerto de Málaga, los presuntos expertos metidos a políticos, o los presuntos políticos metidos a expertos, ya predecían para el 2013, un total de 17.420.500 pasajeros, que comparado con la cruda realidad de 12.922.403, sólo se equivocaron nada más y nada menos que en más de 4,5 millones de pasajeros.
EN ese mismo estudio, para el presente año 2014, las previsiones eran de 18.176.100 viajeros. No hace falta ser un experto en matemáticas para imaginarse que a la vista de los movimientos del aeropuerto de los primeros seis meses de este año (6.156.799 viajeros), cuál será la diferencia entre la realidad y la previsión de los presuntos expertos, porque seguramente superarán los 4,5 millones del año 2013.
EN el mencionado estudio, “el equipo de marras” preveía que el Aeropuerto de Málaga  (Pablo Ruiz Picasso) en el año 2020 alcanzará la cifra de 23.332.500 pasajeros... ¡Toma ya!
AHORA entiendo porqué a algunos responsables políticos y técnicos les gustan tanto las previsiones a larguísimo plazo, porque hoy, sólo a ocho años de las últimas cifras reales del estudio (2006), ¿quién se acuerda de los profesionales y políticos que confeccionaron dichas estadísticas? Porque esos datos tan oficiales, casi siempre sirven de guía a los inversionistas, promotores y empresarios para hacer sus inversiones (inmobiliarias, hoteleras,…).
POR lo tanto, alguna responsabilidad deberían de tener por la “chapuza” oficializada.
YO, sí me acuerdo quién ha sido el responsable de administrar desde 2008 a 2012 más de 2.000 millones de euros, que podrían haber servido para aumentar la afluencia de turismo internacional hacia Andalucía, o sea, el consejero de Turismo, Comercio y Deporte, la misma persona que presuntamente está provocando que las escuelas de hostelerías estén al borde del abismo.

(*) Luis Callejón, presidente de la Asociación Emérita de Turismo y Hostelería de Andalucía (ASETHAN),