Continúan las dificultades para Viajes Marsans

Fuentes del sector confirmaron que clientes corporativos de Marsans, una de las mayores redes de agencias de viajes de España, están mudando sus contratos a otras firmas del sector como la multinacional especializada en viajes de negocios Carlson Wagonlit Travel (CWT), Viajes El Corte Inglés y American Express y Barceló Viajes.
"Efectivamente, hay clientes de Marsans con los que estamos en contacto desde hace meses". "Cada vez que había un nuevo concurso de acreedores se captaban cuentas de Marsans", dijo un portavoz de CWT. Entretanto, Viajes El Corte Inglés ha constatado una mayor demanda de empresas hacia sus servicios a raíz de los problemas de Marsans.

La empresa se quedó de manera "transitoria" con el contrato del Congreso de los Diputados luego de que la Cámara Baja rescindiera el mismo con Marsans al existir una demanda por impago de una cadena hotelera y al haberle retirado la IATA la licencia para vender billetes de avión a través del sistema BSP.

Este martes se informó que el fondo alemán Union Investment, propietario de la sede de Marsans en Madrid, demandó al grupo turístico por el impago del alquiler y que la cantidad reclamada a través de la demanda de desahucio sería de cuatro millones de euros, según

Union Investment compró a Marsans su sede en Madrid en diciembre de 2008 pero el grupo turístico se quedó como inquilino. La renta mensual se dejó de abonar en noviembre de 2009 y el fondo alemán ha reclamado las cuotas pendientes desde principios de 2010. Según la agencia Efe, Union Investment Real Estate ha presentado una demanda de desahucio.

Marsans ingresó 115 millones de euros por la venta y se comprometía al pago de una renta por un periodo inicial de ocho años, con un alquiler que podría ascender a 600.000 euros por mes.

Paralelamente, la Secretaría Nacional del Migrante (Senami) de Ecuador presentó este martes en Madrid una demanda de 2.000 nacionales perjudicados por el cierre de la aerolínea Air Comet en diciembre pasado, que dejó en tierra a miles de pasajeros.

El embajador ecuatoriano en España, Galo Chiriboga, entregó la documentación pertinente en los Juzgados de Primera Instancia de Madrid, que remitirán esos escritos al Juzgado de lo Mercantil Número 8 de esa capital, encargado del caso.

Según la Secretaría Nacional del Migrante, "cada persona reclama a la aerolínea un promedio de 1.200 euros (unos 1.605 dólares), por lo que Air Comet debería devolver casi 2,5 millones de euros (3,3 millones de dólares) a las familias ecuatorianas".

Los afectados, que firmaron poderes colectivos para que la Senami los represente ante cualquier pleito contra Air Comet, reclaman ese dinero "por el valor del billete" y en concepto de "indemnización".

Marsans, que perdió recientemente también una compañía de seguros y la licencia de venta de billetes de la IATA, llegó además a un acuerdo con el grupo TUI el fin de semana último para la venta de sus activos en República Dominicana. El acuerdo se realizó mediante la asunción "en gran parte" de la deuda de Marsans contraída con TUI, y la venta se fijaría en unos 12 millones de euros, indicaron fuentes de prensa.

El acuerdo incluye la compra de activos de la empresa de transporte Hilario Tours, fundamentalmente de su flota de autocares, y la explotación como proveedor de excursiones del Club Caribe, el touroperador receptivo de Marsans en República Dominicana.

La empresa debe 120 millones de euros a sus entidades financieras y 192 millones a sus proveedores, según las últimas cuentas depositadas en el Registro Mercantil y correspondientes al ejercicio cerrado el 28 de febrero del año pasado.