Aerolíneas Argentinas más cerca de la expropiación por el gobierno argentino

Sin embargo, diferencias entre las partes sobre el valor de compra de Aerolíneas y su subsidiaria Austral, que opera vuelos domésticos, llevaron al gobierno de la presidenta Cristina Fernández a pensar en la confiscación.

Para Argentina, la empresa tiene un valor negativo de US$832 millones, mientras que para Marsans cuesta unos US$400 millones.

El proyecto de ley aprobado por los diputados declara a Aerolíneas de "utilidad pública", lo que da al Estado la facultad de apropiarse de ella, y garantiza el servicio y los puestos de trabajo.

El secretario de Transporte, Ricardo Jaime, dijo que Argentina pagará "un peso" por la compañía, cuya situación financiera y operativa es crítica. "La expropiación es un procedimiento legal y es lo que está en curso", aseguró.

Por su parte, los directivos de Marsans adelantaron que, de llevarse a cabo la confiscación, recurrirán al CIADI (Centro Internacional de Arreglo de Diferencias Relativas a Inversiones), que es el tribunal arbitral del Banco Mundial.

De todos modos, la norma aún debe ser sometida al voto del Senado. El gobierno espera que ello ocurra antes del 31 de diciembre.

La compañía, que tiene una planta de 9.000 empleados, acumula una deuda de US$890 millones y buena parte de su flota no está en condiciones de volar. En los últimos tiempos se han multiplicado las quejas de los pasajeros por el retraso de los servicios o por su incumplimiento.

Una historia de vuelos con altibajos

Fundada en 1950 por el presidente Juan Domingo Perón, Aerolíneas Argentinas llegó a ser una de las mayores compañías aéreas del mundo. Sin embargo, la creciente competencia y una serie de malas gestiones provocaron su declinación.

Fue privatizada en 1991, cuando fue adquirida por la empresa española Iberia -el único oferente- por un monto de US$560 millones.

Luego cambió de manos para ser gestionada por American Airlines, la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), de España, y en los últimos siete años el grupo Marsans.

Los actuales dueños compraron la compañía al valor simbólico de un dólar (el Estado español hizo un aporte de capital de US$750 millones).

Ninguna de las gestiones consiguió que Aerolíneas Argentinas levantara vuelo. Expertos han denunciado que, tras su privatización, la empresa fue desmantelada.

Esto es algo que actualmente investiga la Justicia argentina.