Japan Airlines se declara en bancarrota

La ex compañía nacional garantizó que los proveedores de gasolina, comidas y otros rubros serán pagados normalmente, así como los aeropuertos donde hacen escala los aviones de JAL. La declaración de bancarrota, acorde con la ley japonesa, le permitirá seguir operando mientras procede a su reestructuración con el respaldo del Estado.

Al declararse oficialmente en suspensión de pagos, la compañía podrá contar con la protección prevista por la ley nipona sobre las quiebras. JAL se someterá a un programa de recuperación supervisado por un organismo semipúblico de salvamento de empresas en problemas, Etic.

El Gobierno anunció que este plan de salvamento incluirá la supresión de unos 15.600 empleos, sobre todo a través de la cesión de numerosas filiales, lo que corresponde aproximadamente a una tercera parte de los efectivos del grupo. El plan prevé también inyecciones de capitales públicos por unos 2.300 millones de euros.

Se trata de la sexta quiebra mayor sufrida en Japón y la más grave para una compañía no financiera desde la II Guerra Mundial, según el gabinete de consultores Tokyo Shoko Research.

Dos aerolíneas estadounidenses, Delta Air Lines y American Airlines, compiten para participar en esta operación de rescate, pero ni JAL ni el Gobierno se refirieron a este aspecto de la cuestión el martes. La prensa, por su parte, afirma desde hace varios días que Delta será la elegida, señaló AFP.

De ser así, JAL ingresaría a la alianza Skyteam, a la cual también pertenecen Delta, Air France-KLM y Korean Air, abandonando la alianza Oneworld, a la cual ingresó en 2005.

"Si JAL no hubiera sido la primera compañía aérea del país, semejante procedimiento hubiera significado la desaparición de la empresa. Pero se trata de JAL, y ella cuenta con el respaldo del ministerio de Transportes", declaró en una conferencia de prensa el ministro de Transportes, Seiji Maehara.
"Esta jornada no marca el fin de JAL, sino un nuevo comienzo", aseguró Maehara, explicando que la quiebra permitirá al antiguo orgullo nacional, símbolo de la prosperidad reconquistada de Japón después de la guerra, recuperarse con total transparencia.

JAL, rescatada tres veces por el Gobierno japonés en los últimos diez años, será excluida en un plazo de un mes de la Bolsa de Tokio. Por lo tanto, los accionistas de esta aerolínea no podrán recuperar su inversión. La acción, que se derrumbó más del 95% desde comienzos de este mes, cerró el martes a 5 yenes, cuando un año atrás valía más de 200 yenes.