KLM entra en 'números rojos'

El grupo aéreo franco-holandés Air France-KLM perdió 573 millones de euros durante su primer semestre (abril-septiembre) de su ejercicio fiscal 2009/2010, frente a unas ganancias de 176 millones de euros contabilizadas en el mismo periodo del ejercicio anterior, informó este miércoles la compañía.

La compañía atribuyó este descenso al deterioro de los ingresos debido a la recesión económica y a la disminución del tráfico de negocios, al que se suma el elevado precio del petróleo, con un impacto negativo de 430 millones de euros por la cobertura de combustible, de los cuales 179 millones correspondieron al segundo trimestre, y el impacto negativo del 8% del tipo de cambio.

El beneficio operativo también fue negativo y registró unas pérdidas de 543 millones de euros, frente a un resultado positivo de 592 millones de euros registrado en el mismo periodo del año anterior.

Los ingresos cayeron un 19,9% en el primer semestre fiscal, hasta los 10.775 millones de euros, con respecto al mismo periodo del ejercicio anterior, cuando facturó 13.445 millones de euros.

El director general de la aerolínea, Pierre-Henri Gourgeon, indicó que después de las pérdidas registradas en el primer trimestre, el segundo trimestre puede ser un "punto de equilibrio", pese a la falta de recuperación de los ingresos y el impacto negativo de los costes por combustible.

En esta línea, destacó el plan de ahorro de costes implantado desde el comienzo del ejercicio, que también incluía la reducción de capacidad, y que ha permitido superar el objetivo marcado por el grupo --unos ahorros de 100 millones de euros-- con un impacto positivo de 700 millones de euros en sus resultados.

Asimismo, indicó que "ante la falta de visibilidad" los esfuerzos por estabilizar la actividad del grupo y reducir costes deben proseguir, incluida la reducción de personal.

Para ello, Air France-KLM continuará con su programa de bajas incentivadas que afectará a 1.700 trabajadores y que se hará efectivo en 2010.
"Nuestro objetivo es volver a la rentabilidad, excluyendo el impacto de las coberturas del precio del combustible, en el inicio del próximo ejercicio fiscal", afirmó.

La compañía destacó que redujo sus gastos por combustible un 25,3% en el periodo, hasta situarse en los 1.300 millones de euros, mientras que sus costes de personal se recortaron un 2,1%, hasta los 1.810 millones de euros, excluyendo la contribución adicional de 44 millones de euros a los fondos de pensiones, que disminuyeron un 4,4%.

Respecto a las cuentas del segundo trimestre fiscal (julio-septiembre), la aerolínea perdió 147 millones de euros, frente a unas ganancias de 27 millones de euros contabilizadas en el mismo periodo de 2008 y facturó 5.606 millones de euros, un 19,2% menos.

ADAPTACIÓN AL MERCADO

En cuanto al cierre del ejercicio, la compañía informó de que seguirá adaptándose al entorno económico mediante ajustes de capacidad, con un recorte del 2% para la temporada de invierno, entre otras medidas.
"La crisis ha llevado a cambios de comportamiento entre nuestros clientes que es probable que persistan más allá de la recuperación", señaló la aerolínea, que recordó que planea recortar las tarifas de sus vuelos europeos hasta un 24%, dentro de un plan para adaptar sus operaciones de medio radio que incluye la renovación de las clases 'voyageur' y 'premium', que ofrecerá a partir del próximo 1 de abril de 2010