Protesta de pilotos para exigir más descansos

Así, intentan que la jornada de hasta quince horas al mando de una aeronave se acorte a diez, siguiendo las recomendaciones del informe Moebius – encargado por la UE y publicado hace un año – que indica que ese máximo debe estar en las diez horas.

El presidente del Sindicatos Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), José María Vázquez explicó que “en Europa se permite volar hasta 11 horas y 45 minutos, mientras que el estudio científico considera que el máximo puede ser de 10 horas. La legislación no debe ser permisiva y sí estar unificada, porque es factor determinante en el 20% de los accidentes de aviones”.

Además, este sindicato denuncia presiones en la UE para que sea permisiva con las líneas aéreas, de manera tal que los pilotos y auxiliares de vuelo deban trabajar en jornadas extensas que pueden llevarlos con el tiempo a un estado de fatiga constante que los predisponga a cometer errores cruciales.

Es alarmante pensar que si los pilotos están en lo cierto, con lo que se está jugando es con millones de vidas que cada día confían en una línea aérea para viajar, y que se exponen cada vez más a la principal causa de siniestros en aviones comerciales: el error humano.